V系列螺杆式空气压缩机
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行业资讯
螺杆式空压机积炭解决方案
2013-12-18
螺杆式空压机积碳积焦对螺杆式空压机造成很大的危害,那么螺杆式空压机为什么会积碳积焦呢?我们该如何解决上海螺杆式空压机积碳积焦的问题?
1、影响螺杆空压机积碳形成的四个因素:
(1)空气过滤。随空气吸入的尘粒使油变稠,增加了油氧化反应的时间,因而加速了积碳形成的速度。因此必须注意空气滤芯的正确安装,清理时发现破损必须更换。
(2)温度。明显与使用油的不同品级和种类的润滑油,其氧化起始温度也不尽相同。空压机长期在高温区域运行会加速润滑油的氧化。带有水冷却器的压缩机,推荐采用处理过的或去除杂质的冷却水,以防止水道堵塞。
(3)润滑油品质。空气压缩机厂家提供的润滑油在规定的使用期内不会发生积碳现象,目前润滑油采购渠道较多,其品质难免会有差异,部分用户采用替代油品,这些情况下发生的积碳现象已屡见不鲜。
(4)润滑油超期使用。润滑油超过规定的使用期后,根据润滑油的外观情况可适当延长使用时间,部分用户在润滑油颜色变化后(变黑),仍然继续使用。这种情况下空气压缩机在很短的时间里就会因积碳而无法运行。
如何解决螺杆空压机积碳积焦:
1)油冷却器冷却水管路改造:原冷却水管
  先由下部油冷却器串联进人中间油冷却器,再经上部气体冷却器进行冷却的换热方式。现改为下部油冷却器单独设置冷却水管路,中间油冷却器及上部气体冷却器串联使用1组冷却水管路,提高了油冷却器的冷却水量,有效地降低了润滑油的温度。
 (2)润滑油管路改造:在润滑油进人冷却器
  前原设计仅设置1只温控阀。为避免部分高溢油通过温控阀直接返回主机内,造成空气压缩机主机排气温度高,将温控阀取消,所有润滑油全部通过油冷却器进行冷却,冷却后的润滑油再进人主机内,有效地降低了主机排气温度。 http://www.shyaoquan.com/
 
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